Zobacz: - Wypadek na Lijaku 21.08.2010

Zobacz: / Paralotnie / Wypadek na Lijaku 21.08.2010

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . >>

Autor	Wiadomość
ZToniS	Posted: 31 Sier 2010 12:35:46 ============= Jeszcze do dhv napisze o zdanie i jak przy takich tasiemkach atest dają. ============= DHV od lat wymaga kontroli "spójności" zapasu z uprzężą. Taka kontrola jakośtam się nawet specjalnie nazywa (nie pamiętam jak), a robią ją instruktorzy. Jako że wbrew temu co pisał Zbyszek majtki należą w większości przypadków do zapasu (nie do uprzęży), kontrola obejmuje automatyczne zapas razem z majtkani. Wynika to stąd, że nie każdy zapas (z majtkami) pasuje do każdej uprzęży. Ten problem chyba się nieco zaostrzył po wprowadzeniu pojemnika na zapas pod siedzeniem - tzw. szuflady. Tak, że ne masz właściwie po co pisać do DHV. Pozdrowienia i życzenia więcej rozsądku w gospodarowaniu parciem na latanie ZToniS
ZToniS	Posted: 31 Sier 2010 12:40:45 ============= Jeszcze do dhv napisze o zdanie i jak przy takich tasiemkach atest dają. ============= DHV od lat wymaga kontroli "spójności" zapasu z uprzężą. Taka kontrola jakośtam się nawet specjalnie nazywa (nie pamiętam jak), a robią ją instruktorzy. Jako że wbrew temu co pisał Zbyszek majtki należą w większości przypadków do zapasu (nie do uprzęży), kontrola obejmuje automatyczne zapas razem z majtkani. Wynika to stąd, że nie każdy zapas (z majtkami) pasuje do każdej uprzęży. Ten problem chyba się nieco zaostrzył po wprowadzeniu pojemnika na zapas pod siedzeniem - tzw. szuflady. Tak, że ne masz właściwie po co pisać do DHV. Pozdrowienia i życzenia więcej rozsądku w gospodarowaniu parciem na latanie ZToniS ========================= Juz wiem. To sie nazywa Kompatibilitaetspruefung (K-Pruefung). I opis z filmikiem mozna znalezc tutaj: http://www.dhv.de/typo/Kompatibilitaetsprue.5229.0.html Pozdrowienia ZToniS
Fragles	Posted: 31 Sier 2010 13:25:30 Po analizach dochodzę do wniosku ;), że w złym miejscu jest tasiemka na kopercie przyszyta, powinna być na boku i jest za licha, No nie wiem - ja uważam że paten SOLa jest spoko z mocowanie koperty na górze jak instrukcja każe- Sole mają też płytę plastikową od spodu i gładki materiał w szyfladzie. Jeśli byś miał zaczep z boku to zapas nie wychodziły łatwo jakbyś pocągnął do góry. Musałbyś ciągnąć klamkę poziomo. A dzieki temu że zaczep jest na górze zapas jak ciągniesz do góry tworzy dźwignę kóra odchyla plastikową płytę i znacznie poszerza samą szufadę wtedy zapas wypada z niej łatwo mimo że ciągniesz do góry. Dzięki płycie zapas nie wybuli miejscowo dołu szuflady i nie zablokuje się. Ale ja mam w SOLu ACRO tradycyjne haczyki nie wąsy - moim zdaniem to coś z tymi wasami i długoscią tasmy było nie tak. Tak jak ktoś napisał taśma z krótka a wasy za długie i ni jak gładko nie wyciągniesz - i albo urwie się taśma albo wąsy się załmią. Fragles
sebacave	Posted: 31 Sier 2010 13:30:48 Na dole fotki jak wyciagam,ale to bez obciążenia uprzęży, z boku: http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#
uriuk	Posted: 31 Sier 2010 13:35:31 Użytkownik "sebacave" napisał Na dole fotki jak wyciagam,ale to bez obciążenia uprzęży, z boku: http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak# Chyba wiem co sie stalo. Jesli zapas byl zalozony identycznie jak na tym zdjeciu http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#5511563454012469506 to nic dziwnego ze sie tasiemka urwala. Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. Zeby to odblokowac potrzebna jest o wiele dluzsza tasiemka niz przy normalnej instalacji, kiedy to kazdy was blokuje tylko jedna petelke.
krzysin	Posted: 31 Sier 2010 13:45:00 Chyba wiem co sie stalo. Jesli zapas byl zalozony identycznie jak na tym zdjeciuhttp://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#5511563... to nic dziwnego ze sie tasiemka urwala. Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. Zeby to odblokowac potrzebna jest o wiele dluzsza tasiemka niz przy normalnej instalacji, kiedy to kazdy was blokuje tylko jedna petelke. Mamy wyjaśnienie. To kardynalny błąd w montażu !!!!!! Krzysin PS. Ta uprząż ma jednak "kanał F", nie powinno być kłopotów na "akrobatów z rumunii".
ZToniS	Posted: 31 Sier 2010 13:40:17 Użytkownik "sebacave" napisał Na dole fotki jak wyciagam,ale to bez obciążenia uprzęży, z boku: http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak# Chyba wiem co sie stalo. Jesli zapas byl zalozony identycznie jak na tym zdjeciu http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#5511563454012469506 to nic dziwnego ze sie tasiemka urwala. Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. Zeby to odblokowac potrzebna jest o wiele dluzsza tasiemka niz przy normalnej instalacji, kiedy to kazdy was blokuje tylko jedna petelke. Masz racje uriuku. A kto montowal zapas do uprzezy? "Profesjonalny ukladacz"? Pozdrowienia ZToniS
krzysin	Posted: 31 Sier 2010 13:52:25 Niestety w sobote zdarzyl sie wypadek i Seba o malo nie stracil zycia. Zabawiłem się chwilę temu... posiadaną konfiguracją SOL CX2 + Charly REV II. Od razu przyznaję bez bicia, że całość ćwiczyłem na dywanie, bo jeszcze nie jest tak źle, abym musiał się wieszać. Może nieść to ze sobą "błędy pomiarowe". Źle przeprowadziłeś swoje testy, proszę powróż je ale przewlecz "Wąsy" przez ten kanał który widać na tych zdjęciach: http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#5511563460903722706 Tylko zrób to poprawnie a nie tak jest na tym zdjęciu, tj każdy wąs przechodzi tylko przez jedną pętelkę !!! Pozdrawiam
Lukasz Ch. www.certesport.pl	Posted: 31 Sier 2010 14:00:43 Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. Zeby to odblokowac potrzebna jest o wiele dluzsza tasiemka niz przy normalnej instalacji, kiedy to kazdy was blokuje tylko jedna petelke. No czyli Sebacave chyba powinien dać w ryja układaczowi i postawić browara Rusłanowi za to, ze mu statystki sprzedaży Cx2 poleciały :).
Zbig	Posted: 31 Sier 2010 14:07:26 Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. No to byłoby kuriozum:) Dobre oko, Uriuk:) Pozdr Zbig
MiG	Posted: 31 Sier 2010 14:23:16 naprawde wsio było ok,taśma do boku koperty jak trzeba przytwierdzona, na stronie zew od wyjścia ,nie 1 raz to robie. Tzn że sam sobie tak założyłeś jak na dziś przesłanych zdjęciach? Pechuńcio. Nie ma komu mordy obić, ani do sądu pozwać. Pozdrowienia i jeszcze raz cieszę się, że żyjesz no i fajnie że znaleźliśmy źródło problemów. Może by to powiesić na stronie PSP, flyordie i może na pgforum "ku przestrodze"? Pozdrowienia, MiG
MiG	Posted: 31 Sier 2010 14:33:13 Walter gdybyście chcieli się zaopatrzyć w zapasowe majtki i uchwyt do zapasu uprzęży Advance to zapraszam ;) W najbliższy weekend, jak pogoda dopisze, można przetestować u nas na lotnisku najnowszą Impressję 2+ Nie uważasz Walter za niestosowne reklamowanie konkurencyjnej uprzęży w wątku gdzie gość się o mało nie zabił PRZED WYJAŚNIENIEM PRZYCZYNY? Teraz jak się okazało, że to ewidentna wina montażu, to co? "Pieniądze się znalazły, ale niesmak pozostał"? Świetny z Ciebie handlowiec. Naprawdę. MiG
Viking	Posted: 31 Sier 2010 14:46:45 Chyba wiem co sie stalo. Jesli zapas byl zalozony identycznie jak na tym zdjeciu http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#5511563454012469506 to nic dziwnego ze sie tasiemka urwala. Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. Zeby to odblokowac potrzebna jest o wiele dluzsza tasiemka niz przy normalnej instalacji, kiedy to kazdy was blokuje tylko jedna petelke. Brawo Maciek! Zerknijcie do manuala CXPro punkt 19 schematu zakladania zapasu. Moze mylic prawda? Pozdrawiam, Viking
Viking	Posted: 31 Sier 2010 14:50:13 Ta uprząż ma jednak "kanał F", nie powinno być kłopotów na "akrobatów z rumunii". Powiedzmy, ze jest to "pol-kanal F" bo okienka rewizyjne dla wygody zapinane sa na rzepa. Pozdrawiam, Viking
Tomek http://www.kitesport.pl	Posted: 31 Sier 2010 14:56:16 Chyba wiem co sie stalo. Jesli zapas byl zalozony identycznie jak na tym zdjeciu http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak#5511563... to nic dziwnego ze sie tasiemka urwala. Zwroccie uwage, ze petelka jest zablokowana obydwoma wasami. Zeby to odblokowac potrzebna jest o wiele dluzsza tasiemka niz przy normalnej instalacji, kiedy to kazdy was blokuje tylko jedna petelke. Jeśli paczka była zamontowana w podobny sposób jak na pokazanym zdjęciu mamy wyjaśnienie!
Piotr Blachnik	Posted: 31 Sier 2010 14:56:30 Źle przeprowadziłeś swoje testy, proszę powróż je ale przewlecz "Wąsy" przez ten kanał który widać na tych zdjęciach Mój błąd. Dziękuję za wskazanie i niniejszym odszczekuję. Mam pytanie do innych użytkowników CX2: czy macie punktowe zaszycie miejsc "A" i "B" http://tiny.pl/h7b2k ? Gdyby takowe istniało, byłoby mniejsze prawdopodobieństwo popełnienia błędu przy końcowym zapięciu lub problemu przy przypadkowo poluzowanym rzepie. PBl
Lukasz Ch. www.certesport.pl	Posted: 31 Sier 2010 15:00:01 Brawo Maciek! Zerknijcie do manuala CXPro punkt 19 schematu zakladania zapasu. Moze mylic prawda? Mam przed sobą instrukcję papierową dołączoną do zakupionej uprzęży, w punkcie 19 oraz w punkcie 20 dokładnie widać że długi wąs ma iśc górą do lewej pętelki a krótki do prawej. W pdfie na monitorze jest niewyraźny ten obrazek.
sebacave	Posted: 31 Sier 2010 15:00:23 Dzwoniłem teraz do kumpli co sobie sprawdzaliśmy i razem składaliśmy i był niby na pewno po jednym wąsie, przy pętelce zawsze sobie łatwiej w 2 osoby przełożyć przez oczko i sprawdzić. No ale jak dziś na szybko na łóżku tak wsadziłem, to już sam nie wiem, kardynalny błąd. Śmierć na własne życzenie i debilizm. Pozostaje przeprosić Rusłana sporo lat latam na Solu cx2pro i jest bardzo wygodny, a on przez moją głupotę , sporo na marketingu stracił. Nie dowiem sie już jak naprawdę było, no ale niech to będzie przestroga dla innych.
Tomek http://www.kitesport.pl	Posted: 31 Sier 2010 15:07:10 Tak tu strona z instrukcji: http://img837.imageshack.us/img837/8792/cx2rescue.jpg
voice	Posted: 31 Sier 2010 15:46:53 Na dole fotki jak wyciagam,ale to bez obciążenia uprzęży, z boku: http://picasaweb.google.pl/102191807893637828671/WypadekLijak# Panie Rusłan, zwracam honor. Myliłem się. Kontener jest nieprawidlowo zamknięty wąsami rączki... z poważaniem Ireneusz "isiu" Lupa __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 5412 (20100831) __________ Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus. http://www.eset.pl lub http://www.eset.com
krzysin	Posted: 31 Sier 2010 16:00:37 Do Ciebie to mogę wpaść na piwo, na pewno nie na wkładanie paczki do uprzęży :P Rusłanie jak widzisz ze sprzedawaną przez Ciebie uprzężą jest wszystko jak najbardziej OK !!!. Dziś to ja stawiam piwo w Chacie Pozdrawiam Krzysin
MiG	Posted: 31 Sier 2010 16:03:41 Dzwoniłem teraz do kumpli co sobie sprawdzaliśmy i razem składaliśmy i był niby na pewno po jednym wąsie, przy pętelce zawsze sobie łatwiej w 2 osoby przełożyć przez oczko i sprawdzić. No ale jak dziś na szybko na łóżku tak wsadziłem, to już sam nie wiem, kardynalny błąd. Śmierć na własne życzenie i debilizm. Pozostaje przeprosić Rusłana sporo lat latam na Solu cx2pro i jest bardzo wygodny, a on przez moją głupotę , sporo na marketingu stracił. Nie dowiem sie już jak naprawdę było, no ale niech to będzie przestroga dla innych. Wiesz, na 99% jak odruchowo popełniłeś taki błąd teraz to i wcześniej też. Ale pozostaje ten 1% niepokoju... ;-) Więc nauczony w ekstremalny sposób zdobytym doświadczeniem teraz załóż poprawnie i wyciągnij parę razy, żeby sprawdzić. Po podwieszeniu. No i oczywiście zmień te majty na jakieś wiadro albo coś innego zgodnego z instrukcją. Pozdrowienia i powodzenia w kurowaniu psychacza. MiG
Ruslan Bushchak	Posted: 31 Sier 2010 16:36:01 Dzwoniłem teraz do kumpli co sobie sprawdzaliśmy i razem składaliśmy i był niby na pewno po jednym wąsie, przy pętelce zawsze sobie łatwiej w 2 osoby przełożyć przez oczko i sprawdzić. No ale jak dziś na szybko na łóżku tak wsadziłem, to już sam nie wiem, kardynalny błąd. Śmierć na własne życzenie i debilizm. Pozostaje przeprosić Rusłana sporo lat latam na Solu cx2pro i jest bardzo wygodny, a on przez moją głupotę , sporo na marketingu stracił. Nie dowiem sie już jak naprawdę było, no ale niech to będzie przestroga dla innych. Wiesz, na 99% jak odruchowo popełniłeś taki błąd teraz to i wcześniej też. Ale pozostaje ten 1% niepokoju... ;-) Więc nauczony w ekstremalny sposób zdobytym doświadczeniem teraz załóż poprawnie i wyciągnij parę razy, żeby sprawdzić. Po podwieszeniu. No i oczywiście zmień te majty na jakieś wiadro albo coś innego zgodnego z instrukcją. Pozdrowienia i powodzenia w kurowaniu psychacza. MiG Witam! Bardzo się ciesze że wspólnymi siłami udało się znaleźć przyczynę, a Sebastian zrobi odpowiednie wnioski i zrobi w swoim sprzęcie jak należy, żeby nie było niepotrzebnych zgrzytów. Również bardzo dziękuje wszystkim, kto aktywnie brał udział w tej dyskusji. Mam nadzieje że ten wątek da wiele pożytku i pomoże wielu z nas częściej zwracać uwagę na swój sprzęt. Przepraszam najmocniej Was, jeżeli byłem nie miły w swoich wypowiedziach, czasami emocji biorą górę nad rozumem, postaram się poprawić nad sobą. Serdecznie pozdrawiam Ruslan Bushchak www.aeros.com.ua www.aerospara.com www.solparagliders.com.br www.avasportcentral.com http://kievprop.com/index.html http://www.blu-eye.com/extreme-airsports.html Skype: ruslan-b GG6964149 +48 503 547 987
JaroXS	Posted: 31 Sier 2010 16:41:02 Dzwoniłem teraz do kumpli co sobie sprawdzaliśmy i razem składaliśmy i był niby na pewno po jednym wąsie, przy pętelce zawsze sobie łatwiej w 2 osoby przełożyć przez oczko i sprawdzić. No ale jak dziś na szybko na łóżku tak wsadziłem, to już sam nie wiem, kardynalny błąd. Śmierć na własne życzenie i debilizm. Pozostaje przeprosić Rusłana sporo lat latam na Solu cx2pro i jest bardzo wygodny, a on przez moją głupotę , sporo na marketingu stracił. Nie dowiem sie już jak naprawdę było, no ale niech to będzie przestroga dla innych. Wiesz, na 99% jak odruchowo popełniłeś taki błąd teraz to i wcześniej też. Ale pozostaje ten 1% niepokoju... ;-) Więc nauczony w ekstremalny sposób zdobytym doświadczeniem teraz załóż poprawnie i wyciągnij parę razy, żeby sprawdzić. Po podwieszeniu. No i oczywiście zmień te majty na jakieś wiadro albo coś innego zgodnego z instrukcją. Pozdrowienia i powodzenia w kurowaniu psychacza. MiG A ja bym chcial gdzies wrzucic to zdjecie ktore juz zostalo usuniete, czyli jak szydlo na koniec wyszlo z worka i opublikowac adnotacje bezpieczenstwa w portalu. Czy Seba moze przywrocic to zdjecie na ktore dziwnym sposobem juz nie da sie popatrzec na picasie? To troche nie fer ze po 180 postach nie moge zobaczyc finalu :D Pozdro Jarek zniesmaczony brakiem fotki ;-)
Zbigniew Gotkiewicz	Posted: 31 Sier 2010 17:05:49 Jako że wbrew temu co pisał Zbyszek majtki należą w większości przypadków do zapasu (nie do uprzęży), kontrola obejmuje automatyczne zapas razem z majtkani. Ja napisałem, że tak jest w spadochroniarstwie, a nie w paralotniarstwie. A o tym, że w majtki dołączone do uprzęży można włożyć każdy zapas, to raczej beztrosko napisał sprzedawca uprzęży chcąc zareklamować swój sprzęt. Zbyszek
Zbigniew Gotkiewicz	Posted: 31 Sier 2010 17:54:17 Bardzo się ciesze że wspólnymi siłami udało się znaleźć przyczynę Musisz dodać, że jest to PRAWDOPODOBNA przyczyna. Chodzi o to, żeby zarówno piloci, jak i producenci nie mieli złudnego poczucia, że inne prawdopodobne przyczyny wymienione w tym wątku z pewnością w tym wypadku nie zaistniały. Oczywiście gratulacje dla Uriuka, choć jego ego doskonale sobie radzi bez takich pochwał :) Zbyszek
Egzi	Posted: 31 Sier 2010 18:11:57 Slyszalem kiedys, ze czlowiek pod wplywem adrenaliny dostaje nadludzkiej sily ale mimo wszystko nie wydaje wam sie, ze ta tasiemka jakos za slabo sie trzymala, ze ciagnac jedna reka puscily szwy? Po mojemu to to powinno wytrzymac z 80kg obciazenia najbiedniej. Jak bylo rowniez widac na zdjeciach nawet pomimo blednego przelozenia wasow paczka i tak wyszla na tyle lekko, ze wlasciciel nie zauwazyl nieprawidlowosci.
JJR	Posted: 31 Sier 2010 18:30:41 Ja napisałem, że tak jest w spadochroniarstwie, a nie w paralotniarstwie. A o tym, że w majtki dołączone do uprzęży można włożyć każdy zapas, to raczej beztrosko napisał sprzedawca uprzęży chcąc zareklamować swój sprzęt. W spadochroniarstwie to w ogóle nie ma czegoś takiego jak majtki :) Bywa osłona czaszy, ale ona jest mniej lub bardziej związana z czaszą (np. przyszyta do obrzeża), a nie z uprzężą/pokrowcem. A przy zapasach w ogóle nie pamiętam osłony czaszy, również przy tych nowszych (trójkąty/skrzydła). -- pzdr, Jędrzej Nie zwijasz? www.zwijaj.pl
voice	Posted: 31 Sier 2010 21:24:07 wiadomości grup Ja napisałem, że tak jest w spadochroniarstwie, a nie w paralotniarstwie. A o tym, że w majtki dołączone do uprzęży można włożyć każdy zapas, to raczej beztrosko napisał sprzedawca uprzęży chcąc zareklamować swój sprzęt. Z tym stwierdzeniem "beztrosko żeby zareklamować" to ja bym taki "szybki" nie był. Nie wiem jak to jest w SPADOCHRONIARSTWIE ale w paralotniarstwie to co nazywamy "majtkami" czy "kopertą" pełni jedynie funkcję transportową. Ma za zadanie przemieścić zapas z kontenera poza uprząż, odlecieć jak najdalej od układu pilot-olinowanie paralotni po czym uwolnić zapas aby ten mógł zacząć działać. Z tego tez względu uważam ze "koperta" czy "majtki" zapasu (rodzaj) powinny być dobierane pod kątem konstrukcji kontenera uprzęży w jakiej zapas będzie używany. Jak napisałem w poprzednim poście, zapas Charli jaki mam jest dostarczany w kopercie typu "wiadro". Wyobraź sobie że zapakowałem go do normalnej, czterowylogowej koperty. I wiesz co ?.... sprawdzałem.... to działa..... Niesamowite, prawda ? pozdrawiam serdecznie v. __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 5413 (20100831) __________ Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus. http://www.eset.pl lub http://www.eset.com
MiG	Posted: 1 Wrz 2010 09:06:23 Czy Seba moze przywrocic to zdjecie na ktore dziwnym sposobem juz nie da sie popatrzec na picasie? To troche nie fer ze po 180 postach nie moge zobaczyc finalu :D Seba coś ścichł. ;-) Ale ja przegrzebałem firefoxowego tempa i chyba znalazłem cusik: http://tinyurl.com/3a4lc22 Pozdrowienia, MiG

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . >>


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °