Zobacz: - Skrzyczne 7.09 wtorek

Zobacz: / Paralotnie / Skrzyczne 7.09 wtorek

Autor	Wiadomość
japa	Posted: 6 Wrz 2010 05:36:00 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś?
grzero	Posted: 6 Wrz 2010 06:59:32 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś? Prognozy faktycznie są obiecujące, chyba też się wybiorę.
Grzegorz	Posted: 6 Wrz 2010 08:30:33 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś? Prognozy faktycznie są obiecujące, chyba też się wybiorę. Tak więc spadamy z lijaka i jedziemy do szczyrku co tu ma się popsuć pogoda od środy.
Marcin Kalamat	Posted: 6 Wrz 2010 12:25:48 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś? tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-)
novax	Posted: 6 Wrz 2010 17:40:03 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś? tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-) To ja też zgłaszam akces do przelotów. Jutro Skrzyczniak ;)
grzero	Posted: 6 Wrz 2010 20:12:24 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś? Ja byłem dzisiaj i dało się polatać chociaż się nie zapowiadało na cokolwiek więcej niż zlota , wiec powodzenia życzę i dobrego waruna :)
TomekM	Posted: 7 Wrz 2010 06:57:26 jak w temacie może będzie warun . Wybiera się tam ktoś? na Skrzycznym podstawe mozna juz zrobic na kolejce i to na pierwszym odcinku, a na Javorowym juz porozkładani :) ale moze sie podniesie :) T.
Fragles	Posted: 7 Wrz 2010 17:55:23 tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-) Coś dla zdrajców Beskidu Wyspowego. Dziś trafiły mi się najpiękniejsze widoczki mojego paralotniowego życia - hmm kurna a może mi kto dosypał jakiegoś zielska:) Aparat do bani za 70 zeta kupiony ale i tak to tak naprawdę zostaje w głowie niezapomniane:). No kolorowy cień mi towarzyszył z prawej:))) http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.AVI http://www.gpsart.eu/Skrzetla2.AVI http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.jpg http://www.gpsart.eu/Skrzetla2.jpg http://www.gpsart.eu/Skrzetla3.jpg http://www.gpsart.eu/Skrzetla4.jpg Fragles
Spike	Posted: 7 Wrz 2010 18:19:18 A teraz o praworządny Fraglesie wytłumacz nam jakim sposobem wykręciłeś 2700mnpm przy podstawie 1300? pzdr Spike tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-) Coś dla zdrajców Beskidu Wyspowego. Dziś trafiły mi się najpiękniejsze widoczki mojego paralotniowego życia - hmm kurna a może mi kto dosypał jakiegoś zielska:) Aparat do bani za 70 zeta kupiony ale i tak to tak naprawdę zostaje w głowie niezapomniane:). No kolorowy cień mi towarzyszył z prawej:))) http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.AVI http://www.gpsart.eu/Skrzetla2.AVI http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.jpg http://www.gpsart.eu/Skrzetla2.jpg http://www.gpsart.eu/Skrzetla3.jpg http://www.gpsart.eu/Skrzetla4.jpg Fragles --
Marcin Kalamat	Posted: 7 Wrz 2010 18:30:22 tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-) Coś dla zdrajców Beskidu Wyspowego. Dziś trafiły mi się najpiękniejsze widoczki mojego paralotniowego życia - hmm kurna a może mi kto dosypał jakiegoś zielska:) Aparat do bani za 70 zeta kupiony ale i tak to tak naprawdę zostaje w głowie niezapomniane:). No kolorowy cień mi towarzyszył z prawej:))) http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.AVIhttp://www.gpsart.eu/Skrzetla2.AVIhttp://www.gpsart.eu/Skrzetla1.jpghttp://www.gpsart.eu/Skrzetla2.jpghttp://www.gpsart.eu/Skrzetla3.jpghttp://www.gpsart.eu/Skrzetla4.jpg Fragles -- Fragles nie baw się w Ewe Wiśnierską!!!
Fragles	Posted: 8 Wrz 2010 07:45:13 A teraz o praworządny Fraglesie wytłumacz nam jakim sposobem wykręciłeś 2700mnpm przy podstawie 1300? No wiesz spyk poszedłem za przykładem Waliczów na Słowenia Open - znasz ich wersje jak robią coś takiego;) Ale tak naprawdę jak mi się fuksneło jesienią 7 m/s na uśredniaczu 10 s na nawietrznej chmury - to takie coś zmarnować to grzech - a więc kręciło się do pierwszych kropli:) W powietrzu była dziwna mieszanka z 4 warstwy budujacych się chmurek w różne kierunki wiatru, Samą górą wiał południowy zachód dołem wschód z lekką północą, po środku południe - po prostu bajka. Fragles Ps. Byłem w tym roku wierny Beskidowi Wyspowemu i dostałem na koniec sezonu piękny prezent:) Niby małe górki i kiepski pogodowo sezon ale wyszło chyba w tym roku więcej dni lotnych niż na Żaro - Skrzyczniakach. Mi wyszło w 13 punktowanych lotach (czyli dwa tygodnie) prawie 500 km i średni lot wychodzi ok 35 km i ok 40 godzinek nalotu:) No i największa zaleta gdziekolwiek się wyląduje koło drogi góra w 2h się jest już w domu w Krakowie:) Jest tu kilka fajnych startowisk pielęgnowanych przez SBW więc warto poskakać sobie od wysepki do wysepki:)
Marcin Kalamat	Posted: 8 Wrz 2010 09:59:53 Ps. Byłem w tym roku wierny Beskidowi Wyspowemu no a ty byłeś bierny w stosunku do startowisk!!!zacznij coś pracować bo w przyszłym sezonie krucho będzie z tobą ,już nikt z tobą nie chce jeżdzić ,jesteś spalony na maxa ,piszesz bzdury na grupie nie przemyślając skutków ,po to tylko żeby zaistnieć by inni wiedzieli że jescze żyjesz ,jesteś jak wrzody na dupie !!jak wrzynająca się koszula w dupe ,taka menda z ciebie wszędzie się wpieprzysz ,jeszcze na skrzętli robisz bydło wkręcając się w chmure gdzie lotnisko sportowe wie że latamy tylko do podstawy chmur ,by było bezpiecznie a ty łamiesz przepisy ,zagrażasz bezpieczeństwu innym uczestnikom ,szybowce latają nałogowo z łososiny a ty masz to gdzieś !!
Fragles	Posted: 8 Wrz 2010 12:24:34 no a ty byłeś bierny w stosunku do startowisk!!! zacznij coś pracować bo w przyszłym sezonie krucho będzie z tobą ,już nikt z tobą nie chce jeździć ,jesteś spalony na maxa ,piszesz bzdury na grupie nie przemyślając skutków ,po to tylko żeby zaistnieć by inni wiedzieli że jescze żyjesz ,jesteś jak wrzody na dupie !!jak wrzynająca się koszula w dupe ,taka menda z ciebie wszędzie się wpieprzysz ,jeszcze na skrzętli robisz bydło wkręcając się w chmure gdzie lotnisko sportowe wie że latamy tylko do podstawy chmur ,by było bezpiecznie a ty łamiesz przepisy ,zagrażasz bezpieczeństwu innym uczestnikom ,szybowce latają nałogowo z łososiny a ty masz to gdzieś !! Marcin co możę teraz moje wypominki do Ciebie Gwoli ścisłości wykręciłem 2700 poza obszarem lotniska –ATZ – a lot nie naruszył przestrzeni powietrznej. - Za to ty na maxa a na Ciecienu sam się na oczach wszystkich wkręciłeś w chmurę i poleciałeś na przelot - a potem widać po locie że jeszcze bardziej się wkszaniłeś w chmurę. http://xcc.paragliding.pl/module.php? id=21&l=pl&contest=PL&date=20100820&reference=fc7620b5aba72218 Do dziś myślałem że jesteś pilot ale ty żyjesz rankingami i żałosnym resentymentem do innych lepszych od Ciebie. I faktycznie jak sobie teraz przypominam to nigdy nie cieszył Cie czyjegoś pięknego lot - tylko ten a ten k..wa hole...a poleciał tyle a tyle, a to Spyk bo pod kongestusem i dlatego 100tka. Po nieudanych startach na zawodach - zawodnicy dla Ciebie latają na pokaz dla innych - że to nie sport. Do XCC ci nie pasują trójkąty że to nie sport. Marcin to ty jak masz okazje wpieprzasz się w chmurę i patrząc na twoje wyniki w wyspowym i jakie były podstawy to twoje loty i wyniki są niesportowe - oszukiwane. AHA No co z Twoim drugim miejsce w PBW Oto twoje 76 2010-04-01 12:31:51: wprowadzanie Klasa C LTMA B EPKK i 1052m. 12:31:57: wprowadzanie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB i 1070m. 12:35:01: Opuszczenie Klasa C LTMA B EPKK na wys. 1288m. 12:35:01: Opuszczenie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB na wys. 1288m. A oto Twoje 51 2010-08-20 12:12:01: wprowadzanie Klasa C LTMA B EPKK i 1060m. 12:12:06: wprowadzanie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB i 1074m. 12:18:13: Opuszczenie Klasa C LTMA B EPKK na wys. 1400m. 12:18:13: Opuszczenie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB na wys. 1400m. No i dodam że sam widziałem Cie w chmurze w tym locie Czyli dwa twoje loty punkowane do PBW są beeee za TMA w tym 1 na pewno w chmurze. I yy mi wypominasz nieuczciwość w PBW - no i co teraz zrobisz z 2 miejscem bo zgodnie ze Swoimi ortodoksyjnymi zasadami które stosujesz do mnie i do zawodników i do XCC masz 2 miejsce nieuczciwie? No i co wyrzucisz nieuczciwe loty z PBW - nigdy w to nie uwierzę. Ja tam nie będę oprotestowywał twoich lotów w PBW ani innych uczestników - dla mnie są spoko – ale skoro Ty Marcin innym wypominasz nieuczciwe latanie – to niech inni uczestnicy Pucharu zadecydują czy twoje loty są sportowe odnośnie pucharu. A może ktoś zgłosi protest na owe twoje dwa loty ? aha odnośnie ostatniego twojego wypominania - A co zapłaciłeś za latanie na Skrzyczniaku czy Żarze - nigdy nie zapłaciłeś - wiec zapłacę za Ciebie za latanie na Skrzyczniaku w tym sezonie jak tylko spotkam Anie - i będziemy kwita. Wiec jak wypominasz innym latanie w chmurach to nie pieprz głupot bo latających w chmurach widziałem praktycznie wszystkich pilotów jakich choć trochę znam - podkręcają jak jest bezpiecznie i nie ma niczego w okolicy. Ja mogę powiedzieć że od czasu jak mnie chmura burzowa wciągnęła nie latam bez widoczności słońca bo boje się mega ciemności w chmurze - (nie tak jak ty że przelatujesz centralnie chmury) ja się zwyczajnie boje – obecnie wszystkie moje podkrędki są na nawietrznej chmury z widocznością słońca i tak było tym razem co zresztą widać na filmie jak lecie wzdłuż ściany chmur. Aha Co roku pracuje na Podobinie i zdarzyło mi się przez te lata i na Śnieżnicy i na Kamienniku i na Łopieniu na Ćwilinie na Jaworzynie na Lubomirze i na Skrzętli, a nawet z Orlikiem swego czasu na Mogielicy na zachód. I jestem pewien znając Ciebie że nie masz takiego dorobku w roboczogodzinach w wyspowym jak ja. Fragles Ps. Marci chcesz sie licytować bardziej prosze bardzo - mnie to nie przynosi radości ale skoro Tobie hmm mogę się dla Ciebie poświecić - jak już wszystko wylicytujemi to zrozumiesz co Ci zostało. Tak się składa że są tacy których mój locik - piękne widoki i moja radość z tego jesiennego przepięknego lotu naprawdę ucieszyły. Po prostu zacznij się cieszyć z latania innych a przestaniesz być taki zgoszkniały.
Marcin Kalamat	Posted: 8 Wrz 2010 15:54:16 Gwoli ścisłości wykręciłem 2700 poza obszarem lotniska –ATZ – a lot nie naruszył przestrzeni powietrznej. świadkowie widzieli jak nad skrzętlą się wpieprzyłeś w chmurę !! - Za to ty na maxa a na Ciecienu sam się na oczach wszystkich wkręciłeś w chmurę i poleciałeś na przelot - a potem widać po locie że jeszcze bardziej się wkszaniłeś w chmurę. http://xcc.paragliding.pl/module.php? id=21&l=pl&contest=PL&date=20100820&reference=fc7620b5aba72218 Ciekawe bo w tym locie nie dokręciłem nawet podstawy! Marcin to ty jak masz okazje wpieprzasz się w chmurę i patrząc na twoje wyniki w wyspowym i jakie były podstawy to twoje loty i wyniki są niesportowe - oszukiwane. Hmm ,dlaczego nikt mi tego wcześniej nie powiedział ,że jestem oszustem?tylko ty fragles? AHA No co z Twoim drugim miejsce w PBW Oto twoje 76 2010-04-01 12:31:51: wprowadzanie Klasa C LTMA B EPKK i 1052m. 12:31:57: wprowadzanie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB i 1070m. 12:35:01: Opuszczenie Klasa C LTMA B EPKK na wys. 1288m. 12:35:01: Opuszczenie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB na wys. 1288m. A oto Twoje 51 2010-08-20 12:12:01: wprowadzanie Klasa C LTMA B EPKK i 1060m. 12:12:06: wprowadzanie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB i 1074m. 12:18:13: Opuszczenie Klasa C LTMA B EPKK na wys. 1400m. 12:18:13: Opuszczenie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB na wys. 1400m. Czyli dwa twoje loty punkowane do PBW są beeee za TMA w tym 1 na pewno w chmurze. W tym sezonie nie zdarzyło mi się wleciec w chmurę anie razu wszystkie moje loty są uczciwe ,wszyscy z którymi latam ci to potwierdzą nie muszę ci nic udowadniać ,za to Ty jesteś nałogowym wlatywaczem w chmury ,nawet po twoich zdjęciach widać szron na linkach świadczący o resublimacji .Jesteś kłamcą i to publicznym kłamcą !!! A propos lotów to twoje loty ze śnieżnicy też są wykonane w TMA klasa C .Gdybyśmy chcieli się czepiać każdego nawet małego szczegółu to wszystkie loty w PBW poszły by do kosza na Ciecieniu TMA jest 200m nad startem więc każdy je zaliczył latając nawet na żaglu ,na szczeście wiedzą o nas że tam latamy bo co roku mamy piknik w Wiśniowej i jest to zgłoszone .
Marcin Kalamat	Posted: 8 Wrz 2010 16:03:52 no a ty byłeś bierny w stosunku do startowisk!!! zacznij coś pracować bo w przyszłym sezonie krucho będzie z tobą ,już nikt z tobą nie chce jeździć ,jesteś spalony na maxa ,piszesz bzdury na grupie nie przemyślając skutków ,po to tylko żeby zaistnieć by inni wiedzieli że jescze żyjesz ,jesteś jak wrzody na dupie !!jak wrzynająca się koszula w dupe ,taka menda z ciebie wszędzie się wpieprzysz ,jeszcze na skrzętli robisz bydło wkręcając się w chmure gdzie lotnisko sportowe wie że latamy tylko do podstawy chmur ,by było bezpiecznie a ty łamiesz przepisy ,zagrażasz bezpieczeństwu innym uczestnikom ,szybowce latają nałogowo z łososiny a ty masz to gdzieś !! Marcin co możę teraz moje wypominki do Ciebie Gwoli ścisłości wykręciłem 2700 poza obszarem lotniska –ATZ – a lot nie naruszył przestrzeni powietrznej. - Za to ty na maxa a na Ciecienu sam się na oczach wszystkich wkręciłeś w chmurę i poleciałeś na przelot - a potem widać po locie że jeszcze bardziej się wkszaniłeś w chmurę. http://xcc.paragliding.pl/module.php? id=21&l=pl&contest=PL&date=20100820&reference=fc7620b5aba72218 Do dziś myślałem że jesteś pilot ale ty żyjesz rankingami i żałosnym resentymentem do innych lepszych od Ciebie. I faktycznie jak sobie teraz przypominam to nigdy nie cieszył Cie czyjegoś pięknego lot - tylko ten a ten k..wa hole...a poleciał tyle a tyle, a to Spyk bo pod kongestusem i dlatego 100tka. Po nieudanych startach na zawodach - zawodnicy dla Ciebie latają na pokaz dla innych - że to nie sport. Do XCC ci nie pasują trójkąty że to nie sport. Marcin to ty jak masz okazje wpieprzasz się w chmurę i patrząc na twoje wyniki w wyspowym i jakie były podstawy to twoje loty i wyniki są niesportowe - oszukiwane. AHA No co z Twoim drugim miejsce w PBW Oto twoje 76 2010-04-01 12:31:51: wprowadzanie Klasa C LTMA B EPKK i 1052m. 12:31:57: wprowadzanie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB i 1070m. 12:35:01: Opuszczenie Klasa C LTMA B EPKK na wys. 1288m. 12:35:01: Opuszczenie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB na wys. 1288m. A oto Twoje 51 2010-08-20 12:12:01: wprowadzanie Klasa C LTMA B EPKK i 1060m. 12:12:06: wprowadzanie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB i 1074m. 12:18:13: Opuszczenie Klasa C LTMA B EPKK na wys. 1400m. 12:18:13: Opuszczenie Obszar bliskiego ruchu Klasa C LTMA EPKKB na wys. 1400m. No i dodam że sam widziałem Cie w chmurze w tym locie Kłamiesz jak z nut tu jest dowód nie mogłeś mnie widzieć bo pisałeś na
Marcin Kalamat	Posted: 8 Wrz 2010 16:42:37 tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-) Coś dla zdrajców Beskidu Wyspowego. Dziś trafiły mi się najpiękniejsze widoczki mojego paralotniowego życia - hmm kurna a może mi kto dosypał jakiegoś zielska:) Aparat do bani za 70 zeta kupiony ale i tak to tak naprawdę zostaje w głowie niezapomniane:). No kolorowy cień mi towarzyszył z prawej:))) http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.AVIhttp://www.gpsart.eu/Skrzetla2.AVIhttp://www.gpsart.eu/Skrzetla1.jpghttp://www.gpsart.eu/Skrzetla2.jpghttp://www.gpsart.eu/Skrzetla3.jpghttp://www.gpsart.eu/Skrzetla4.jpg Fragles -- Na pierwszym zdjęciu widać oblodzenie na linkach i taśmach ,skrzydło pewnie też było oblodzone po pewnym czasie skrzydło zaczyna moknąć ,gwałtowne sterowanie może spowodować przeciągnięcie ,ciekawe co by było jak byś był na kolizyjnej z samolotem i musiał wykonać szybki manewr ,skrzydło mokre już nie wychodzi z przeciągnięcia ,ratuje cię tylko paka ,albo szybowiec który wyleciał z chmury i nie zauważył cię swoim skrzydłem mógłby odciąć ci liny w glajcie jak żyletką pomyślałeś kiedyś o tym? Nie zależy ci na życiu? OK! ale pomyśl też o innych uczestnikach ,my jak latamy na skrzętli jesteśmy na radiu z lotniskiem w łososinie z szybownikami i dużo wiemy co się dzieje czy latają ?jakie są podstawy ?często z nimi latamy !
Marcin Kalamat	Posted: 8 Wrz 2010 17:58:06 tak jedziemy dużą grupą jutro najlepsze meteo na właśnie szczyrk ,u nas w wyspowym nisko będzie a na skrzycznym pod 2000 podstawy rewelka. i słaba północ może jakiś trójkącik będzie :-) Coś dla zdrajców Beskidu Wyspowego. Dziś trafiły mi się najpiękniejsze widoczki mojego paralotniowego życia - hmm kurna a może mi kto dosypał jakiegoś zielska:) Aparat do bani za 70 zeta kupiony ale i tak to tak naprawdę zostaje w głowie niezapomniane:). No kolorowy cień mi towarzyszył z prawej:))) http://www.gpsart.eu/Skrzetla1.AVIhttp://www.gpsart.eu/Skrzetla2.AVIh... Fragles -- Na pierwszym zdjęciu widać oblodzenie na linkach i taśmach ,skrzydło pewnie też było oblodzone po pewnym czasie skrzydło zaczyna moknąć ,gwałtowne sterowanie może spowodować przeciągnięcie ,ciekawe co by było jak byś był na kolizyjnej z samolotem i musiał wykonać szybki manewr ,skrzydło mokre już nie wychodzi z przeciągnięcia ,ratuje cię tylko paka ,albo szybowiec który wyleciał z chmury i nie zauważył cię swoim skrzydłem mógłby odciąć ci liny w glajcie jak żyletką pomyślałeś kiedyś o tym? Nie zależy ci na życiu? OK! ale pomyśl też o innych uczestnikach ,my jak latamy na skrzętli jesteśmy na radiu z lotniskiem w łososinie z szybownikami i dużo wiemy co się dzieje czy latają ?jakie są podstawy ?często z nimi latamy ! Zamykam dyskusje !!!Przepraszam wszystkich że musieli to czytać ,zdenerwował mnie .Koniec dyskusji z fraglesem !
Fragles	Posted: 8 Wrz 2010 18:24:55 W tym sezonie nie zdarzyło mi się wleciec w chmurę anie razu wszystkie moje loty są uczciwe wszyscy z którymi latam ci to potwierdzą nie muszę ci nic udowadniać ,za to Ty jesteś nałogowym wlatywaczem w chmury ,nawet po twoich zdjęciach widać szron na linkach świadczący o resublimacji .Jesteś kłamcą i to publicznym kłamcą !!! A propos lotów to twoje loty ze śnieżnicy też są wykonane w TMA klasa C . Jasne - zanim napiszesz kłamca to może sprawdzisz moje loty - i co wyznawca przestrzegania przepisów nie wie od jakiej wysokości jest TMA nad Śnieżnicą. I kto tu jest kłamcą notorycznym - wystarczy sprawdzić strefy. Jaki piszesz innym ty łamiesz przepisy , I przy okazji wyzywasz i to kompletnie bez jakiegokolwiek słowa czy prowokacji z jego strony do Ciebie. To co se myślisz że Cie nie sprawdzi ktoś komu napiszesz publicznie że łamie przepisy !!!! wyzywajac przy okazji od mend. Jak na razie wynika ze zlustrowania Marcina że owy najuczciwszy pilot wypominający innym przewinienia - łamianie przepisów i nieuczciwe zagrywki latanie dla pokazu itd itp piewy o prawdziwych trujkatach itd itp!!!!! upssss ma dwa przeloty na 3 w punktacji PBW niezgodne z przepisami!!!!!!! Fragles Gdybyśmy chcieli się czepiać każdego nawet małego szczegółu to wszystkie loty w PBW poszły by do kosza na Ciecieniu TMA jest 200m nad startem więc każdy je zaliczył latając nawet na żaglu ,na szczeście wiedzą o nas że tam latamy bo co roku mamy piknik w Wiśniowej i jest to zgłoszone . Dlatego nie przepadam za Ciecieniem i wolę Podobin - bo z Ciecienia i tak mam spalony lot przez TMA jak gdzieś ulece dalej - dlatego że taka osoba jak ty mnie nie obsmarowywała za plecami kolegów. Fragles
Fragles	Posted: 8 Wrz 2010 18:28:13 Kłamiesz jak z nut tu jest dowód nie mogłeś mnie widzieć bo pisałeś na t=artykul&group=pl.rec.paralotnie&aid=87904272 A jakbyś przeczytał dokładnie to byś zobaczył że pije do lotu z Sierpnia. Fragles
Fragles	Posted: 8 Wrz 2010 18:41:00 Na pierwszym zdjęciu widać oblodzenie na linkach i taśmach ,skrzydło pewnie też było oblodzone po pewnym czasie skrzydło zaczyna moknąć ,gwałtowne sterowanie może spowodować przeciągnięcie ,ciekawe co by było jak byś był na kolizyjnej z samolotem i musiał wykonać szybki manewr ,skrzydło mokre już nie wychodzi z przeciągnięcia ,ratuje cię tylko paka ,albo szybowiec który wyleciał z chmury i nie zauważył cię swoim skrzydłem mógłby odciąć ci liny w glajcie jak żyletką pomyślałeś kiedyś o tym? Nie zależy ci na życiu? OK! ale pomyśl też o innych uczestnikach ,my jak latamy na skrzętli jesteśmy na radiu z lotniskiem w łososinie z szybownikami i dużo wiemy co się dzieje czy latają ?jakie są podstawy ?często z nimi latamy ! No własnie Marcin dobrze piszesz - a teraz pytanie czy tak wygląda oblodzenie taśm osoby która kręciła centralnie chmórę przez 1400 m !!!!!! Prawie każdy póbował choć raz wlecieć te 200 300 m i wie co sie dzieje;) tu mamy 1400!!!! Jak sie wykręca na granicy chmury to zdeczko się łapie pary, ja odpuszczam jak pojawią się pierwsze krople nawet na granicy chmury. Marcin kombinujesz i kombinujesz, a nie masz zawyczajnie racji. Fragles


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °